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缤瑞实力PK思域!1.0T动力哪家强?
2020-05-29 17:48:09 来源:互联网 阅读:-

随着国内汽车市场消费群体日趋年轻化, 95后、00后等“后浪”成为主力。随之而来的便是消费者对运动风轿车的需求逐渐增加。在国内A+轿车细分市场中,吉利缤瑞与本田思域这两款运动风格轿车,深受年轻人的喜爱。缤瑞作为同级中国品牌车型中的领军者,凭借动感的外观、澎湃的动力与越级的配置,具备了赶超同级合资车型的硬实力。思域自2006年进入中国市场后,凭借第八代、第九代两代车型耕耘,收获了大批拥簇。两款车型在价格、外观、动力等方面势均力敌,本次我们着重对比两款车型在动力方面的表现,看看哪款才是年轻人的菜。

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缤瑞G-Power 200T发动机文武兼备 思域动力响应灵敏

本次选取两款车型中的最高配,即缤瑞2020款200T DCT尊贵型(指导价11.08万)与思域2019款180TURBO CVT尚擎版(指导价13.39万)进行对比。

缤瑞 2020款200T DCT尊贵型,发动机最大功率98kW,最大扭矩205N·m。缤瑞 200T在起步加速阶段动力响应快、加速强,优异的动力与超低油耗展现出越级的硬实力,因此也使这款发动机获得了“中国心”2018年度十佳发动机大奖。同时,缤瑞还为消费者提供了动力更为强劲的1.4T发动机版本,最大功率104kW/5200rpm、最大扭矩235N·m/2000-4000rpm,综合工况油耗为6.1L/100km,匹配8CVT变速箱,曾荣获2017年“中国心”年度十佳发动机大奖。

在实际驾驶过程中,缤瑞的动力响应直接干脆,能够在宽泛的转速区间体验到澎湃的加速感。面对连续弯道与高速匝道时,缤瑞的悬架支撑韧性十足,稳健的支撑使高速与弯道信手拈来,整体表现让驾驶员信心十足。在实际测试中我们发现,缤瑞200T车型的综合油耗低至5.2L/100km,可谓动力性与燃油经济性兼备,超越了思域、英朗、雷凌等一众热销合资车型。

思域1.0T发动机最大功率92kW,最大扭矩173N·m。初段起步思域动力响应灵敏,但相比缤瑞而言,中后段稍显平缓,实际使用中最低油耗在6L/100km左右,加速初段灵敏中后段平稳有力,动力日常通勤表现场景下只能说够用,转速拉高时的噪音有些大,因此NVH略逊于缤瑞。

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L2级智能驾驶加持缤瑞更到位思域配置够用、尚待提升

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判断两款车型的差距,除了首要的动力指标,同样重要的是配置、科技的比拼。缤瑞配备了豪华品牌B级车级别才有的L2级智能驾驶系统。同时,缤瑞越级配备了ACC自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P主动刹车系统、SLIF交通信号识别系统与IHBC远近光自适应系统等越级主动安全配置。在ACC全速自适应巡航系统开启下,驾驶员无需踩踏油门和刹车,只需把控方向盘,便可实现全速域自动跟车走停。在市区拥堵、长途高速等路况下,能让大幅度降低驾驶强度缓解疲劳,有效提升行车安全性。

思域与缤瑞一样,全系均搭载自动驻车、上坡辅助等主流辅助配置,在智能驾与多媒体互联等配置方面,暂时没有搭载自适应巡航系统和车联网等科技配置,与动力一样,日系品牌在舒适与科技配置方面主要强调够用就行。操控方面,思域的后悬架采用了多连杆独立后悬架,在颠簸路况以及高速过弯过程当中,悬架的支撑性与车尾寻迹性更好。此外,思域在转向手感方面偏向运动的调校,抓准了年轻人的口味,这种调教风格会给驾驶员非常运动的反馈与体验。

汽车年轻化趋势已经势不可挡,缤瑞在动力与操控方面,展现了强劲的性能实力与出色的燃油经济性,成为了自主品牌A+运动轿车中的标杆车型。通过本次对比,可以看出缤瑞已超越思域、英朗等一众主流合资同级A+级轿车,强势抢占细分市场合资品牌轿车市场份额。依靠出色的产品硬实力与富有前瞻性的发展战略,吉利汽车更是让消费者看到了,中国品牌向上发展的希望。缤瑞的出现更是助力中国汽车品牌向更具质感、更年轻运动的方向转变。

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